Deprecated: Methods with the same name as their class will not be constructors in a future version of PHP; SAPE_base has a deprecated constructor in /home/u13597/dmitrymaslovru/www/aa891b0b483db8343e50838d4ee6128f/sape.php on line 21

Deprecated: Methods with the same name as their class will not be constructors in a future version of PHP; SAPE_client has a deprecated constructor in /home/u13597/dmitrymaslovru/www/aa891b0b483db8343e50838d4ee6128f/sape.php on line 615

Deprecated: Methods with the same name as their class will not be constructors in a future version of PHP; SAPE_context has a deprecated constructor in /home/u13597/dmitrymaslovru/www/aa891b0b483db8343e50838d4ee6128f/sape.php on line 1177

Deprecated: Methods with the same name as their class will not be constructors in a future version of PHP; SAPE_articles has a deprecated constructor in /home/u13597/dmitrymaslovru/www/aa891b0b483db8343e50838d4ee6128f/sape.php on line 1529
16 заметок с тегом

Бишкек

Что-нибудь о Бишкеке

Позднее Ctrl + ↑

Не в юртах живем

Родители поделились объявлением на входе в подъезд.
https://www.dmitrymaslov.ru/pictures/SUC50004.JPG
Чтобы понять всю глубину идеи, нужно немного пожить в Киргизии.
2009   Бишкек   идиотизм

В Бишкеке

А поездка в Бишкек все-таки удалась. Встреча с Родиной не может не удаваться. И это несмотря на затянувшееся благодаря идиотизму российских пограничников время добирания до места. В этот раз летел с племянником, и в Домодедово его наотрез отказались выпускать по причине отсутствия вкладыша в свидетельстве о рождении, определяющего гражданство. Результатом стал поход в киргизское консульство для получения необходимой справки, которая на этот раз уже при вылете из Шереметьево никому оказалась не нужна (я принципиально решил никому ее без требования не показывать, а требование это так и не поступило). Да здравствуют пограничные войска России! С такими войсками граница однозначно на замке.
И еще позитивное настроение от встречи с родной Киргизией не смогли испортить ни националистические выкрики, услышанные в маршрутке от нажравшихся представителей местной национальности, ни вид родного города, разваливающегося под «кульутрными» ударами местного населения, ни творящееся беззаконие, именно беззаконие, которое позволяет делать все, что душе угодно (даже по сравнению с Россией здесь это на порядок заметнее). При созерцании результатов получения долгожданной «независимости» и последующего расцвета «государственности» спасает только осознание того, что любимые горы, как стояли так и будут стоять, реки будут продолжать течь, воздух будет так же пахнуть ароматами многообразия знакомых с детства трав. Единственно что терзает, так это понимание того, что в руках местного населения ничего хорошего здесь уже не будет, никогда.

Очень надеюсь, что удасться вырваться в город с фотоаппаратом. Тогда представлю и фотоотчет о поездке.
2008   Бишкек   Киргизия   путешествие

Вэлкам ту Бишкек

В поисках карты Бишкека наткнулся на «прекраснейший» сайт http://vbishkek.izmoskvi.ru/. Такого откровенного говна я не встречал наверное ни разу. Чувствуется, что преподнесен сайт, как работа мега-дизайнеров. Я бы таких к компу вообще не подпускал. Потому как только полные идиоты могли разместить меню для сайта, предлагающего отдых в Киргизии, на фоне таджикского флага, и предложить туры выходного дня на фоне сиднейского оперного театра. Видимо, ребята так прониклись использованием клипарта, что не догадались узнать о его происхождении. Обо всех остальных мелочах я вообще молчу.

Резюмируя: «Уровень класс, начальник!»

2008   Бишкек   идиотизм   Киргизия

Еще немного о метро

Не удержался, чтобы не выразить свое мнение о «Бишкекском метро». Если бы я принимал участие в его создании, то сделал бы следующее:
Первое — изменил бы шрифт в логотипе, потому как иначе, чем метроттолитен оно не читается. Да и что это, простите, за шрифт, в котором лишь буква П имеет засечки, напрочь отсутствующие в остальных буквах шрифта.

Теперь пройдемся по линиям…

Советская
Добавить станцию между «Прудами» и «ЦУМом» будет очень актуально. Станцию «Юбилейную» — нафиг, ветку в этом районе отогнуть влево, сделать выход на ж.д. вокзал, в данном случае это будет скорее как дань традиции метростроительства, потому что пассажиропоток на железнодорожном транспорте скорее всего будет меньше, чем в метро. Ну а далее все оставить как есть.

Южная
При кажущейся нецелесообразности наличия этой ветки она мега актуальна.

Маевская
Не знаю, что за станция «Гвардейская», улицы такой там вроде отродясь не было, но наличие станции вполне обосновано. Станция «Автовокзал» съехала на квартал вправо от объекта, к которому она, судя по всему, привязывалась, от автовокзала короче. Далее ветку нужно бы сдвинуть правее, ибо там пассажиропоток больше. А еще открыть станцию «Филармония», например. Саму станцию «Московскую» сдвинуть до перекрестка с проспектом Манаса, ну или как сейчас эта улица называется. Далее до станции «Толкун» нужно вставить еще одну станцию, скажем в районе пересечения проспекта Манас с рекой Ала-Арча. Там и госрегистр, судя по недавним событиям, весьма популярное место, и на месте бывшего стадиона «Инструментальщик» строится весьма солидный бизнес-центр. Не знаю по каким причинам сделана станция «Посольская», послам-то на метро однозначно насрать. А обслуживающего персонала там не такое огромное количество, ну да ладно, сейчас же на месте бывшей «взлетки», новый микрорайон возводится, так что «Посольская» имеет все основания быть. А вот за «ВДНХ» зачет, и пусть на ней будет конечная для всех маршруток, которые ездят в сторону альплагеря, чтобы не ездили как сейчас, аж с Ошского рынка.

Кольцевая
Вставить две станции между «Толкуном» и «Спортивной», «Парк Ататюрка», например, и еще одну в районе медицинской академии. Одну станцию вставить между «Рабочим городком» и «Ошской». И я с трудом представляю,
где они в рабочем городке место для станции нашли, там же сплошь частный сектор. Между «Автовокзалом» и «Токольдошем» вставить станцию на улице имени Тоголока Молдо (сейчас вот написал и подумал, пипец же название для улицы придумали). Ну и далее, сделать еще станцию в районе Восточного автовокзала, все остальное на линии — зачтено.

Аламединская
Вставить станцию между «ТЭЦом» и «Шопокова». Далее все нормально, до станции «Джал». Признайтесь, вы где такие повороты в метро видели? Предлагаю станцию «Джал» сделать конечной этой ветки, а остаток ветки передать Южной линии, которую необходимо протянуть от «Посольской» до «Джала», и в другую сторону — в жилые массивы юго-западнее Кок-Жара.

Аэропортинская
Строящуюся ветку в Аэропорт можно оставить такой, как есть. А проще пустить туда подобие скоростной электрички с железнодорожного вокзала, как, например, сделано в Москве на участке Павелецкий вокзал — аэропорт Домодедово.

Да и еще, просто руки просятся поменять названия станций, потому что они все, за редким исключением, имеют ужасно идиотские названия. Безусловно, должна иметь место привязка названий станций с наземными объектами, но это не должно прослеживаться так очевидно, как сделано сейчас.

Кстати, такую схему абсолютно актуально использовать для строительства наземного метро, речь о котором как-то шла в правительственных верхах. Лично от себя, уверен, что и еще от миллионов других, за реализацию подобного проекта был поставлен зачет, семиз соогу жок.

Ну а вообще, утирая слюни, понимаю, что этого никогда не будет.
2007   Бишкек   Киргизия   метро
Ранее Ctrl + ↓