Вроде и отпуск, но это не повод отказываться от бега, тем более что в поездке это ещё и лучший способ осмотреть окрестности.
Деревня, в которой живут мои родные, находится на границе с Голландией, до которой тут меньше километра. Поэтому, как оказалось, большую часть своего маршрута я мотал по голландской стороне.
Все деревни в округе расположены настолько близко, что из одной видны соседние. Отсюда и такая плотная сеть дорог. Ну и раз деревни, то вокруг леса, поля и скотина.

На следующий день побывал в Ахене, где учится мой племянник. Поехали с ним вместе, и пока он был в школе, у меня была возможность пробежаться по городу.

По пути тут и там стоят ветряки. Германия вроде один из лидеров по такой генерации энергии. Хотя электричество сильно дороже, чем у нас в Средней Азии.

Дороги разные по качеству: иногда попадаются и разбитые, но преимущественно конечно в состоянии близком к идеальному.

Школа племянника формально находится в пригороде, поэтому первая часть пусти пролегала через парковую зону: луга, речушка. Удивляет количество уток, которые почти не боятся людей и в приличном количестве плавают в каждом водоёме.

Быстро пробежался по городу. Одному не так интересно, поэтому ухватил только некоторые детали. Обязательно заедем снова, чтобы рассмотреть всё получше.

Глаз зацепился за знакомое слово.

Стройка в исторической части ведётся с максимальной аккуратностью.

Центральный театр Ахена.

И главная достопримечательность — собор, в котором покоится Карл Великий.

На обратном пути было время посидеть в парке у школы и погреться под тёплым весенним солнцем, наблюдаю за водоплавающими.

Школы приятно стильны своей минималистичностью.

Аэропорт Алматы, как наверное и любой другой, наполнен запахом самолетов и путешествий в аэропорту.

Поездка традиционно началась с посещения дьюти-фри, из которого я вышел с дорожной подушкой. Продавцов совершенно не смущают ограничения таможенного союза. Несмотря на то, что я летел в союзную Беларусь с меня приняли оплату наличкой без каких-либо вопросов.
Кайфовая на первый взгляд и ощупь подушка, оказалась бесполезной. Кресла не опускаются так глубоко, чтобы компенсировать это подушкой под голову. Подушка полезна только при боковом упоре на стенку с иллюминаторами или на соседнее кресло, если оно не опущено.

В боингах Белавиа необычное расположение кармана для журналов и газет. Карман внизу остаётся свободным.

Бобруйский зефир. Сначала в журнале, а потом вживую. Рахату есть у кого учится.

Минск встретил снегом. На улице -10.

Вроде и транзит, а вновь все проверки в аэропорту по прилету. Проверили даже визы. Видимо Европа оставляет ответственность за вывоз нелегалов на перевозчике, поэтому такая перестраховка.

Дурной интернет в аэропорту. Стоит денег, но из-за кривых ручек администраторов, настраивавших сеть, не даёт возможность себя купить. В итоге чудесным образом отдался за бесплатно.

Не без удивления узнал о курсе белорусских рублей. 35 за 1 ₽ и значит около 210 за ₸. Почти как додевальвационный доллар. Но цены в аэропорту человечные. Интернет, который не продался, стоит около 500 ₸ за 6 часов. Кофе с выпечкой обошёлся примерно в 1000 ₸.

Приятные ощущения от окружающей славянскости.

Самолёт в Европу — видавший виды старичок. В отличии от большого и нового из Алматы.

И запахи... Они прям другие. Кайф! Хотя может дело в парфюмном дьюти-фри, размером почти во всю зону вылета.

Оценил прелесть электронных билетов. Сами напоминают о времени вылета. Для нас, среднеазиатских дикарей — запредельный восторг.

Ждал, что аэропорт Минска окружён лесами. Но при приземлении лесов вокруг не увидел. А на взлёте вижу лесополосу. Подумал, что в этих лесах творилась огромная партизанская движуха во время войны. А теперь вот летают регулярные рейсы в стан бывшего врага.


Вид из иллюминатора на посадке напомнил фотографии моделей железных дорог со всей инфраструктурой, по которым я пускал слюни в детстве, увидев их в каком-то журнале.

Ни одного куска неухоженной земли. Всё в каких-то постройках, полях, дорогах. Кроме фразы «Сука, ну как так?!» ничего на язык не приходит.